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IP propone cambiar circulación en la 57

Podrían ser 3 horas por la mañana y 3 horas por la tarde: Raúl Martínez Jiménez, presidente de Canacintra

Emilia Monreal | Plano Informativo | 14/08/2018 | 01:20

Industriales potosinos trabajan en el proyecto de cambio de circulación vial de los carriles centrales de la Carretera 57, rumbo a la Zona Industrial, con el fin de agilizar el tránsito vehicular que se genera en las horas-pico tanto en la mañana como en la tarde, mientras se llevan a cabo las obras de las vías alternas que tiene previsto realizar el gobierno estatal.

 

El presidente local de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), Raúl Martínez Jiménez, informó que se trata de un proyecto que están analizando y el cual puede ser factible porque en otras ciudades del mundo se ha puesto en práctica, con lo que permite agilizar el tráfico vial que se genera día con día, sobre todo en temporada de lluvias, porque se incrementa más el caos debido al cierre de vialidades como el bulevar Río Santiago.

 

Del Distribuidor al Eje 140, el conflicto

Martínez Jiménez explicó que se analiza la propuesta y pudiera ser que por la mañana los carriles centrales de la Carretera 57, desde el Distribuidor Vial Benito Juárez hasta el Eje 140 puedan circular de poniente a oriente, es decir, de la Zona Centro hacia la Zona Industrial, sólo en las primeras horas del día, que pueden ser de 6:00 a 9:00 de la mañana, que son las horas conflicto; y por la tarde, que es cuando también se tiene este problema, la circulación sea a la inversa, es decir de oriente a poniente desde el Eje 140 hasta el Distribuidor Vial Benito Juárez.

 

Son más de 160 mil vehículos diarios que transitan sobre la Carretera 57, la gran mayoría con destino a la Zona Industrial.

 

La propuesta debe pasar por un comité técnico

Por su parte, el presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), Ricardo Pérez Castillo, dijo que esta es una de las varias propuestas que tienen para mejorar la movilidad urbana, aunque tendrá que pasar el proyecto por un Comité Técnico en el que urge una Ley Estatal de Movilidad Urbana, para que se pueda sustentar el proyecto; donde también se involucrará a la Universidad Autónoma de San Luis Potosí para que a través de su personal especialista, analice su factibilidad de acuerdo al aforo vehicular que circula día con día rumbo a las empresas potosinas.

 

"Es factible, pero estamos trabajando para la fundamentación del mismo, si realmente puede concretarse, porque no sólo se trata de cambiar la circulación, sino que deben hacerse algunos estudios de semaforización y señalética, privilegiando principalmente la seguridad de los trabajadores y usuarios", apuntó el líder empresarial.

CEDVA

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