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Olvidada movilidad urbana por gobierno capitalino, acusa PAN

Plano Informativo | 18/04/2018 | 15:40

San Luis Potosí, SLP.- La movilidad, es la gran ausente de la agenda de desarrollo urbano de la capital potosina, a pesar de que se sabe que es un factor determinante para la productividad y economía potosina, hemos sido testigos de las malas vialidades y nulo trabajo en la materia, apuntó Maximino Jasso Padrón, Presidente del Comité Directivo Municipal del Partido Acción Nacional, PAN.

Constantes accidentes y tráfico lento son los viacrucis diarios de los que no hay quien se salve, con esto queda más que demostrado que ha faltado una estrategia real para darle este impulso a las buenas prácticas entre sistemas de transporte y sus ciudades.

En esta administración municipal se olvidaron de los desplazamientos peatonales, no se elaboró ni un solo kilómetro de ciclo carriles, y qué decir de la inexistencia de transferencia de una modalidad a otra, con costos mínimos y desalentar el uso del automóvil particular en los lugares que pudiera darse este fenómeno.

“Hay que recordar que este tipo de estrategias son prioridad para las ciudades, ya que un 80 por ciento de la población de la región vive en centros urbanos y se llegará a cerca del 90 por ciento en los próximos años, a consecuencia de la densidad demográfica y de la gente que está llegando de otras ciudades y países para incorporarse a las empresas de reciente creación; es así que no se puede permitir que continúe sin existir un plan centrado y real a la ciudadanía”.

Pidió hacer memoria en torno a las fallas que ha tenido el Instituto Municipal de Planeación, IMPLAN, que al mes de febrero de este año, todavía seguía en consulta ciudadana para elaborar el Plan Centro de Población Estratégico, y además se distraía en conceptos legales que en la realidad no han sido aterrizados para mejorar a la ciudad.

Ha habido declaraciones que han salido desde la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, UASLP, en torno a que puentes como el de Avenida Universidad sólo aguantará hasta el 2020 por el constante tráfico que tiene, se ha comentado que los brazos del Distribuidor Vial, Benito Juárez, no vendrán a solucionar de tajo los grandes problemas de traslado que y la ampliación de puente Pemex solo quedó en palabras.

El líder panista, sugirió que se establezca una estrategia clara de movilidad incluyente, el derecho humano emergente a la  movilidad, la accesibilidad y la gestión urbana continua siendo violado por el Ayuntamiento capitalino, “es bueno establecer redes de cooperación regionales pero entre profesionales, autoridades, asociaciones y usuarios, que nos saquen de este problema que pronto será insostenible, vemos  traslados que antes se hacían de 10 minutos, ahora toman 45, y recorridos de una hora en la ciudad, ahora son de más de dos horas; y en esto el municipio se ha quedado dormido y sin ninguna idea eficiente por desarrollar