Los organismos empresariales de San Luis Potosí están a favor de que Kansas City inicie un proyecto para sacar de la mancha urbana sus vías férreas de una forma paulatina, por seguridad para la propia empresa, peatones y conductores de vehículos y camiones que tienen que cruzar por éstas.
El presidente local de Canacintra, Raúl Martínez Jiménez dijo que son vías que se tienen desde hace tres siglos, entonces, es momento de pensar para aprovechar las vías para mayor movilidad para el transporte suburbano.
Por su parte, el presidente local de CMIC, Marco Antonio Uribe Ávila dijo que es urgente sacar las vías férreas de la mancha urbana y Kansas City tendrá que planear algo e invertir para evitar que se susciten más accidentes; los tres niveles de gobierno tanto federal, estatal y municipal deben ponerse a trabajar y lograr que apliquen un proyecto en conjunto con la empresa ferroviaria, aunque en su momento podría ser que el sector privado pueda aportar algunas propuestas.
Accidentes ferroviarios cada vez más común
Este lunes una pipa fue arrollada por un tren en el Eje 140, a poco más de dos semanas en la que un transporte de personal fuera embestido y cobrara la vida de cinco personas, ambos accidentes con la característica de una zona alejada a la urbanización y en donde los conductores de transportes pesado confían en ganarle el paso al tren; de acuerdo al reporte de Seguridad del Sistema Ferroviario Mexicano del cuarto trimestre del 2017, San Luis Potosí se ubica en el cuarto lugar de siniestros con causales ajenas al ferrocarril.
El último reporte de Ferromex contabiliza en San Luis Potosí 10 casos de arrollamiento de vehículo, en su mayoría por rozamiento, y alcance al tren. En comparación al trimestre anterior (julio- septiembre) se duplicó la cifra, al reportar cinco incidentes ajenos al sistema.
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