EL LÍDER DE LA SECCIÓN 24 DEL Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana, Carlos Calderón Otero, anuncia la posibilidad de que regrese el tren de pasajeros con dos línea de tren turístico, una para la Ruta del Mezcal, pasando por la capital potosina, la delegación de Bocas hasta llegar a Laguna Seca en Charcas; y la otra partiría desde la capital hacia la Huasteca Potosina con rumbo a la ciudad de Tampico, Tamaulipas.
EN UNA ENTREVISTA CONCEDIDA HACE unos días, para dar a conocer el programa de festejos que se llevará a cabo con motivo del Día del Ferrocarrilero que se celebra este martes 7 de noviembre, fecha en que se recuerda al Héroe de Nacozari, Jesús García Corona; el líder de los ferrocarrileros jubilados aseguró que se tienen avances en las pláticas con las instancias federales.
Y ENTRE LOS AVANCES ES QUE SE logró liberar las concesiones de la empresa Kansas City Southern México, para las líneas de tren de pasajeros, con lo que se estará platicando con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para definir la fecha en qué pueda ponerse en marcha, aunado a que permitiría incrementar la actividad de los servicios turísticos no sólo de la capital potosina, sino de la Huasteca y los demás municipios del Altiplano, con lo cual se atraería a un buen número de visitantes y/o turistas.
DESDE HACE VARIOS AÑOS SE HA planteado la posibilidad de que se reactive el tren de pasajeros, por lo que si ahora ya existen avances, se espera que realmente se ponga en marcha y no pase lo que sucedió en el 2000, con el denominado “Expreso de la Independencia”, el cual no tuvo el éxito esperado debido a lo costoso que resultaba viajar y ser partícipe del recorrido por las diversas ciudades que fueron parte de esta ruta de la Independencia de México.
PARA TODOS AQUELLOS ferrocarrileros, es una añoranza recordar los viejos tiempos en los que formaron parte de esta importante actividad económica que se tuvo en México con el entonces presidente Porfirio Díaz, que aunque para muchos es malo recordarlo, pero si lo analizamos a detalle, gracias a él fue que detonó este medio de transporte no sólo de pasajeros, sino para el transporte de mercancías e insumos.
PERO FUE HASTA QUE EL PRESIDENTE Lázaro Cárdenas decretó la nacionalización de Ferrocarriles Nacionales de México por causa de utilidad pública y adquirió las acciones restantes. De este modo, el Estado se convirtió en el único dueño de la empresa y en el propietario prácticamente de toda la red de vías férreas del país, aunque el largo proceso de integración del sistema ferroviario mexicano terminaría hasta 1986, cuando los bienes muebles e inmuebles de todas las líneas pasaron al dominio patrimonial del organismo público descentralizado Ferrocarriles Nacionales de México, el cual se mantuvo hasta 1995, cuando se inició el proceso para concesionar los ferrocarriles nuevamente a empresas privadas, algunas de ellas de capital extranjero, de ahí que Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) obtuvo las concesiones de las dos líneas: la de México-Laredo y la de Aguascalientes-San Luis Potosí-Tampico del Ferrocarril Central Mexicano.
EN 2005, LA SOCIEDAD QUEDÓ liquidada, Kansas City Southern México adquirió el total de las acciones de la compañía TFM y desde entonces mantiene la concesión de ambas vías férreas.
LA PRESENCIA DE KANSAS CITY Southern tiene presencia en 15 estados del centro y noreste del país, cruzando el corazón industrial de México como Lázaro Cárdenas, Morelia, Querétaro, San Luis Potosí, Monterrey, Saltillo y Nuevo Laredo, le permite tener la ruta más corta y segura desde el Pacífico y centro del país hacia la frontera con Estados Unidos en Nuevo Laredo. Su conexión con los puertos de Lázaro Cárdenas, Michoacán; Tampico y Altamira, Tamaulipas; y Veracruz.
SAN LUIS POTOSÍ ES PARTE importante de esta ruta del ferrocarril, y sería muy positivo que se pusieran en marcha esas dos líneas, porque para muchos sería volver a vivir, pasar nuevamente por las estaciones ubicadas dentro de la Ruta del Mezcal y revivir esa experiencia y las paradas en las antiguas estaciones como Bocas y Laguna Seca; o rumbo a Tampico, pasar por Cárdenas, Valles, Tamuín, Ébano y finalmente llegar a Tampico, Tamaulipas.
EL SILBATO DE LA LOCOMOTORA Y escuchar al garrotero decir “vaaaaamonos”, se espera revivir próximamente en San Luis Potosí, donde en cada familia potosina siempre hubo un ferrocarrilero.
In memoriam de mi abuelito Atilano Hernández.
@emiliamonreal
