Las alternativas viales a la Zona Industrial

POR LA INDEFINICIÓN QUE EXISTE todavía de los proyectos de vías alternas a la Zona Industrial, como la continuidad de la avenida Prolongación Salk para conectar con el Eje 122; o bien la continuidad de la Prolongación Juárez hacia el Eje 140, los propios empresarios han tenido que optar por promover entre sus trabajadores el compartimiento de los vehículos, para evitar que se siga generando más tráfico vial sobre la Carretera 57, por la que diariamente circulan 180 mil vehículos, todos con dirección a alguna de las más de 600 empresas instaladas en los parques industriales privados.

DE ACUERDO AL ESTUDIO QUE HA realizado la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), las horas pico en que se genera el tráfico vehicular son 6:30, 7:30 y 8:30 de la mañana; por la tarde es a partir de las 17:00 horas y a veces se prolonga hasta las 20:00 horas.

TODOS HEMOS SIDO AFECTADOS POR el tráfico vehicular que se tiene en la única que vía que utilizan los empleados de la Zona Industrial, pero no es posible que desde el Parque Logistík en Villa de Reyes, se empleen 50 minutos para llegar hasta el Distribuidor Vial Juárez, en una tramo de alrededor de 12 kilómetros.

PERO NO SÓLO SE TRATA DEL TIEMPO que se haga, porque éste puede incrementarse más, sobre todo en temporada de lluvias o cuando se suscita un choque sobre la vía, el tránsito vehicular se congestiona aún más.

ES ENTENDIBLE PARA TODOS, LA desesperación y la angustia que se genera por parte de los automovilistas que tienen que soportar el tránsito vehicular, ir conduciendo a vuelta de rueda, lo cual según los psicólogos también es un problema de estrés que tienen que moderar los trabajadores y más los conductores, y no se diga de los choferes del transporte de personal, por eso el aumento de los accidentes laborales en trayecto.

EL CASO ES QUE AHORA LA UUZI planea un programa de movilidad urbana, que consistiría en que se busque un espacio donde los trabajadores puedan dejar sus vehículos y trasbordar a un transporte de personal. Están viendo como lugar idóneo el estacionamiento de la Fenapo, para que puedan dejar sus unidades y luego regresar a éste cuando terminen su jornada laboral.

DENTRO DE ESTOS PROYECTOS también se tienen de aprovechar las vías alternas para desahogar el tráfico vehicular de la Carretera 57, porque por la Avenida Industrias son pocos los vehículos que circulan y muchos ya ni quieren utilizarla por el deterioro que se tiene de las laterales, ya que los carriles centrales fueron rehabilitados para ser utilizados como vía del metrobús, proyecto que ni se ha puesto en marcha, y algunos tramos ya están deteriorados, principalmente entre los Ejes 112 y 114.

DE ACUERDO AL ESTUDIO QUE TIENE LA Junta Estatal de Caminos, es que circulan 180 mil vehículos diariamente sobre la Carretera 57, de los cuales 37 mil generan el caos vial en la lateral para salir a la Glorieta Juárez y luego incorporarse a la Avenida Salvador Nava Martínez; mientras que de la carretera a Rioverde son otros 18 mil más, que también van con rumbo a Salvador Nava, por eso la justificación de los dos brazos viales que se tienen propuestos para iniciar a finales de noviembre o principios de diciembre.

DICEN LOS EMPRESARIOS QUE ES UNA alternativa de solución, pero hay otros que no están muy de acuerdo, aunque no lo pueden expresar de manera pública, porque el congestionamiento vial se seguirá dando en el Distribuidor Juárez, es decir, el “embudo” prevalecerá, por eso lo más viable es la construcción de las vías alternas, ya sea seguir el proyecto de la ampliación de la avenida Salk, en la que se requiere nuevamente la pavimentación de lo que ya se tenía construido, que eran casi 4.0 kilómetros, cuya obra requiere de aproximadamente 120 millones de pesos, pero el problema es que se tendría que construir un paso a desnivel, debido a las vías del ferrocarril que se tienen en esta zona.

TODOS ESTÁN O ESTAMOS conscientes de que se requiere más cultura vial, y si son poco más de 30 mil vehículos que circulan sobre el carril de poniente a oriente de sobre Salvador Nava, bien pueden utilizar el Periférico Sur para llegar a la ZONA INDUSTRIAL, pero es que nadie quiere perder el tiempo en los 21 topes que se tienen frente al camino a la Cañada del Lobo, o también porque este tramo está muy deteriorado, además de la falta de iluminación que por eso sólo se tienen 8 mil automóviles que circulan por él.

OTRA DE LAS VÍAS ALTERNAS QUE ESTÁN demasiado desaprovechadas, es la del bulevar Españita que sale directo al Periférico Oriente, pero también los conductores no quieren utilizarla por seis semáforos que existen.

MIENTRAS SON “PERAS O MANZANAS”, y se concreten los apoyos económicos para la construcción de las vías alternas y seguir con la mejora del Periférico Sur, donde si ya se logra destrabar el conflicto legal con los comuneros de San Juan de Guadalupe, se podrá construir también un paso a desnivel frente a la Cañada de Lobo, pero mientras tanto, la Junta Estatal de Caminos tiene contemplado llevar a cabo la instalación de puentes peatonales, y por consiguiente ser más conscientes y aprovechar estas vías que ya existen, con el fin de evitar que se siga aglomerando más el tráfico vial en la Carretera 57.

PALABRA 1.- En un evento privado, sólo con la asistencia de siete u ocho funcionarios, entre ellos el secretario de Economía federal, Ildefonso Guajardo y el gobernador del Estado, Juan Manuel Carreras López, se llevará a cabo la inauguración oficial de la planta de Goodyear.

PALABRA 2.- Dicen que la Cumbre de Negocios fue el escenario perfecto de un sector importante del país, para darle el apoyo total y absoluto al secretario de Hacienda, José Antonio Meade, para que sea el candidato a la Presidencia de la República por parte del PRI.

PALABRA 3.- Sorprendente el mensaje de unidad que quisieron dar los panistas el pasado domingo, donde se tuvo por primera vez la participación del diputado local Héctor Mendizábal Pérez. Ojalá entiendan las lecciones que les han dado los pasados procesos electorales, porque si no se mantienen unidos para el 2018, los resultados no serán nada buenos y pueden provocar la debacle total del partido.

PALABRA 4.- Por cierto, dicen en el PAN que solo se designarán candidatos para el Senado de la República por el principio de mayoría, y para diputados federales también, siempre y cuando se tengan resultados claros de quiénes les pueden representar el triunfo.

@emiliamonreal