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Miguel Ángel Guerrero | 22/04/2016 | 09:01

Ahora que se anunció oficialmente el inicio para principios de mayo próximo de las obras de infraestructura dirigidas a enmarcar la operatividad del metrobús de piso bajo que se pretende crear para el transporte público entre la capital y las zonas fabriles del oriente y sur de la mancha urbana se reviven los numerosos esfuerzos hechos con el paso de los años para dotar a la ciudad de un transporte eficiente los que en su mayoría han fracasado por causas diversas.

Por ejemplo, es de hacer notar que la intención de incorporar un metrobus al transporte público no es una novedad pues a principios del defenestrado mandato de Florencio Salazar Martínez el que fungía como su secretario de comunicaciones y transportes Elías DipRamé quien intentó crear una ruta sobre la avenida Industrias en un proyecto que consistía en habilitar cajas para pasajeros encadenadas que serían arrastradas por el tractor de un tráiler mismo que nunca llegó a concretarse por lo que la malicia colectiva denominó como el “transabus” tema que todavía irrita al ex abanderado perredista.

Antes, durante el mandato de Carlos Jonguitud Barrios se crearon las recordadas rutas radiales y las perimetrales para las que se adquirieron aquellos grandes autobuses amarillos algunos de los que todavía son exprimidos en el transporte por los vivillos que se los quedaron que mucho ayudaron a la movilidad mientras duró el sexenio.

Más para acá, como candidato a la alcaldía capitalina, el empresario Jacobo Payán Latuff esbozó la posibilidad de crear un tren rápido que conectara las colonias populares con la zona industrial aprovechando las vías de ferrocarril que todavía existen desde la Minera México hasta ese rumbo pero como no ganó la elección sólo quedó en una buena intención que nadie ha querido revivir.

Con el arranque de las obras para el metrobus planeado por la administración de Juan Manuel Carreras  se considera que será un hecho pues el titular de la seduvop Leopoldo Stevens no habla del asunto como un proyecto posible sino como algo contemplado para realizarse en el que podría participar la iniciativa privada, sector que es el que deberá operarlo bajo el concepto de que el gobierno como empresario es pésimo y para que no pase lo mismo que con los autobuses jonguitudistas o con el famoso transabus y por fin se haga realidad el transporte ágil y seguro entre la ciudad y la zona industrial del que bien haría el gobierno en mantener a distancia del mismo a los concesionarios de prestar el servicio en la mancha urbana pues está claro que no están para cosas grandes como lo muestra las deficiencias que acusa el transporte a su cargo.

CABOS SUELTOS

Con su asistencia a la sesión celebrada en Rioverde para la entrega de la presea Plan de San Luis al doctor Chessani algunos de los diputados hicieron su primer viaje de trabajo fuera de la capital, lo mismo que varios de los reporteros de la fuente legislativa que lo aprovecharon para orearse y quitarse un poco el color amarillo folder que lucen…